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立委洪慈庸表示,大型柴油貨車的汙染更嚴重,交通部卻一再容忍一再補助,要復徵機車牌照稅,對大型車輛卻沒有相對響應措施。賀陳旦說,不只針對機車族,目前在公共工程已禁止使用油汙染的大貨車,讓大貨車業者覺得市場不便而積極汰換環保車輛。
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兒福聯盟基金會政策中心主任李宏文指出,中央和地方政府很多只給予每胎一次性的補助,金額約2萬元至3萬元不等,但孩子到6歲以前光是保母費生活費等,至少要花100萬元,政府補助金額實在太少,應按月給予長期的育兒津貼。現況只有台北市府、桃園市府有給這樣的福利,對其他縣市的父母及新生兒並不公平,中央政府雖有給2歲以下孩子每月2500元的育兒津貼,卻限定父母一方須未就業,導致雙薪家庭得不到補助,制度有漏洞。李宏文指出,新生兒父母勞動面的政策也應該強化,目前勞保的育嬰留職停薪津貼,父母每人最多可請領6個月,兩人合計共1年,但津貼金額只有投保薪資的6成,若以4萬元的投保金額計算,不過才2.4萬元兒以,跟勞工實際所得差距過大,呼籲政府可提高至8成。李宏文表示,歐洲國家為了鼓勵男性的育兒參與率,甚至規定父方可以比母方多請領1到2個月的津貼給付,至於財源要怎麼來,政府跟雇主應該共同來討論,包括就業保險基金挹注或是公務預算撥補,甚至企業也可以回饋,當成對未來勞動力的投資。李宏文指出,日相安倍晉三率領的自民黨在上次大選中又能勝選,關鍵在於他端出「育人革命」政策,將消費稅從8%提高到10%,增加了台幣5000多億元的規模挹注托育,讓日本3到5歲的幼兒就讀幼兒園完全免費,顯然是令民眾有感的政策,選民也買單,讓自民黨從低迷的選情中勝出,日本經驗值得參考。托育政策催生聯盟發言人王兆慶指出,生育率若要高,一個家庭就要生2個小孩,父母不可能單靠一份薪水養2個小孩,無奈雙薪家庭又要憂心沒有人可以幫忙帶小孩,因此政府育嬰政策需要強化的就是公共托育,搭配增加育嬰假及縮減工時,衛福部應盡快打造完善的公托環境,使公托品質有保障,且不必再抽籤,價格也不會太貴,讓家長勇敢生第2胎。(中國時報)
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不過,交通部官員於會後表示,復徵牌照稅還沒有決定採用或已被駁回一事。路政司長陳文瑞表示,報給行政院的空氣汙染防制行動方案有要討論牌照稅、貨物稅等等,但尚未決議實施細項。賀陳旦會後也說,恢復徵收150cc以下機車牌照稅不是交通部另外加碼,行政院會按期程來討論,由各部會研議。
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復徵150cc以下機車
牌照稅的議題延燒,多位立法委員今天在立法院交通委員會痛斥,「不成熟的政策不要拿出來嚇人」,指行政院已協調不會復徵,交通部卻又放消息。交通部長賀陳旦強調,復徵不是加稅,行政院要傾聽各方意見,不能因對政府形象失分而不提建議。
立法委員鄭寶清表示,加稅要慎重考慮,上周行政院會協調已經不同意復徵牌照稅,交通部還將被打臉的案子告訴媒體,這樣的報導出來對執政黨傷害極大,仍建議用獎勵汰換電動車,3-700元對年輕人仍是一筆負擔。立委李昆澤指出,復徵牌照稅不是交通部說了算,私人運具排碳量占14.6%是全民的責任,不該只提牌照稅。
賀陳旦表示,機車的碳排放量確實只有大貨車的1/8,行政院有整體減碳的行動計畫,有些補助、有些要管制才能讓補助發揮效果,重申不是「加稅」,只是認為長期而言有檢討復徵的必要,只有提復徵建議,還有許多大眾運輸等配套。
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你會發現……原來,生活也可以這麼過。
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{ 塔莎語錄 }◎人生很短促,如果把時間浪費在不想做的事情上,是很可惜的!
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◎親手做的禮物,相當於一次送兩份禮。一份是送禮的誠意,一份是禮物本身。
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不管你現在多大年紀,也不管你擁有多大的能力,生活其實有無限的可能,
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她老了,卻依然有撼動人心的美麗容顏,這來源於內心的豐饒。
孩子們曾問她,你的一生肯定很辛苦吧?
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2.收錄88篇塔莎?杜朵對於生活、工作、人生的獨到見解,搭配由理查?布朗拍攝的動人照片,文圖的完美結合傳達最深遠的意念。
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育兒百寶箱政策喊卡,民間團體呼籲,要提升夫妻生育意願,錢應花在刀口上,直接給予經濟支持,例如按月給予長期的育兒津貼,並加碼育嬰留職停薪期間的津貼補助,另也應挹注公托建置,讓家長不必再抽籤,有友善環境可以再拚第2胎。
作者: 塔莎.杜朵
新功能介紹原文作者: Tasha Tudor譯者: 魏采如, 蕭雲菁繪者: 理查.布朗Richard W. Brown/攝影出版社:三采
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